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我市不断完善交通网络 全力打造西部交通枢纽
来源: 格尔木日报
发布时间: 2017-01-09 10:47:28
编辑: 格尔木新闻网

  □记者汤红红

  在格尔木交通建设的历史坐标上,2016年无疑是极为关键的一年!

  随着一条条高速公路、铁路、航空线路的在建和投入使用,格尔木已悄然成为西部综合交通枢纽,一个以人为本、换乘便捷、互联互通的现代化西部城市逐渐展现在世人面前。

  “十三五”期间,格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、西南至成都的‘卡’字形路网结构。各类交通设施如流经人体的血管般纵横交错,将保障青藏高原发展大动脉的安全畅通。交通枢纽城市的逐渐成形,也将带给这座西部城市新的活力和发展动力。

  从“帐篷城”到“西部明珠”

  上世纪50年代,从“青藏公路之父”慕生忠将军带领筑路大军修建青藏公路的那一刻起,格尔木就成为当时的物资中转站和后勤保障基地,出现了一座“帐篷城”“旱码头”。

  1955年,格尔木辖区内通车里程为795公里,到目前已达到2458.1公里,比1955年增长了2.09倍。天南地北的人汇聚在这里,从事餐饮、货运等服务业。

  2016年,京藏高速茶卡至格尔木段和国道109线、215线北连接线工程正式收费通行;北海桥及延长线工程已完工;机场快速通道道路工程,目前基本完工,正在进行收尾工作;西海北路道路工程,目前已完成路基填筑施工,正在进行路基砂砾垫层填筑施工;城市道路罩面工程已完工。

  农村公路建设方面,西大滩和乌图美仁乡4座中桥工程及唐古拉山镇9.8公里道路硬化工程已完工;唐古拉山镇格日罗、要盖村精准扶贫农村公路项目,合计里程96公里,目前已完成路基和路面工程,已达到通畅条件。

  交通运输方面,总投资900万元的察尔汗汽车站项目已完工;22座公交候车厅项目因7条城市道路施工和树木移栽等因素影响,调整至明年实施完成。同时,2016年我市还认真落实了成品油价格补贴政策,共发放石油价格财政补贴861.8万元,其中出租车838.62万元、农村客运23.18万元。

  如今,高速公路从无到有,有力支撑了全市经济社会的持续快速发展。同时,“村村通”目标基本完成。随着金峰路、机场路等14条城市主次干道和杨树巷等70条街巷的新建和扩建任务全面完成,“七纵七横”的城市总体框架和较为合理的街巷布局已经形成,城市道路网格更加完善。至此,全是42个行政村公路已全部通达,其中32个行政村公路已实现通畅,通达率和通畅率分别达到100%和76.1%。如今,呈现在世人面前的格尔木是一座充满朝气的年轻城市,是镶嵌在柴达木盆地的一颗璀璨明珠。目光所及,道路宽阔笔直,主、辅路间4条宽阔的绿化带使走进这里的人感受这座城市独有的“阔气”。

  从“戈壁小站”到“西部交通枢纽城”

  格尔木的发展史是与交通事业的发展紧紧联系在一起的,它是在修建青藏公路和敦格公路的过程中诞生的。在滔滔奔流的格尔木河畔,一个物资转运、中途休憩的“戈壁小站”逐渐形成了。

  2016年,格尔木已形成以察格高速(G3011)、109、215北连接线(S105)、京藏高速茶格段(G6)为骨架的城市外环高速路网。2017年计划实施西海南路、南海西路及人民路道路工程,并逐步与城市外环高速路网连接,形成外环内连的路网格局。

  如今,站在格尔木放眼东西南北,我市充分利用地上、天上各种交通方式,全力齐发做好规划。诸如,北边,格尔木到敦煌的铁路通道从规划变成现实,项目正在紧张施工。世界文化名城敦煌世人皆知,敦格线的建成将大幅拉近格尔木与敦煌的距离,从而打开格尔木对外新的通道。西边,格库铁路的建设,未来将增强新疆与内地的联系。同时,根据“十三五”发展规划目标,到2020年,格尔木机场将实现开通格尔木—成都(重庆)、北京、拉萨、深圳等航线,以服务区域经济发展。

  2017年格尔木还将实施西海南路道路工程,该项目作为城市(新区)主干道路,是城市道路外环内连的一条重要连接道路,项目起点为格尔木市南海路与盐桥路平交口,终点位于格尔木市昆仑经济开发区台吉乃尔路,路线全长5.05公里;南海西路道路工程,该项目的建设可将开发区、城南物流园区和规划新区连成一体,对城南物流园区的建设,将带来极大地促进,并提供有力的公路交通保障,路线全长6.096公里;人民路道路工程,该项目东起昆仑北路、西至盐桥北路,全长1.3公里。

  为了贯彻客运“零距离换乘”和“货运无缝化衔接”理念,提升和完善综合交通运输中心枢纽功能,提高交通衔接水平和转换效率,形成多层次、高效率的运输场站体系。2017年,格尔木还将建设城北客运站项目,该项目按二级汽车站标准建设,占地面积3.33万平方米;公交站亭建设项目,新建城市新型公交候车亭44座;格尔木公交枢纽站建设项目,新建站房、充电桩等配套设施。

  “西部交通枢纽城”的形成,带给格尔木的,不仅是与西部主要几大城市群的连通,更重要的是可以激发城市发展的内生动力。通过区域间连接和辐射作用,不仅吸引了更多的资本和人才,还激发了既有的资源优势潜力,形成优势互补、地域特色鲜明的产业优势,构筑起西部城市发展的新高地。

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